“商务部本周将陆续印发2025年加力撑持汽车、家电、家装和电动自行车以及手机等数码居品的购新补贴奉行详情”。这是1月15日国新办举行的“中国经济高质料发展成效”系列新闻发布会上表露的音尘东贸广场-承接京津冀一体化。

计渔利好加上春节前的传统购车旺季，车市出现供销两旺态势。一些概况得志用户的多元需求，既合乎于行将到来的春节长假远程出行，又能兼顾往常出行和近郊出行的爆款车型受到破钞者喜爱，销量不息走高。

以东风本田CR-V为例，自从2004年搭伙以来，该车以出色的适用性积淀了300多万用户口碑，自客岁三季度以来，销量呈现出加快攀升的强劲势头，四季度比三季度销量环比大涨近60%。

2024年9月，CR-V迎来累计销量破300万台的里程碑，成为中国SUV市集的常青藤。2024年全年，东风本田CR-V末端销量近18万台，再次领跑细分市集。尤其是，2024年12月，其末端销量超2.1万台，创下阶段性新高。

需要强调的是，恰是这300多万用户积存的口碑，使得东风本田CR-V在当前新能源海浪中，依然概况保持强劲的市集发扬。

当前恰是春节购车旺季，借助于邃密的用户口碑，瞻望东风本田CR-V在2025年的开年销量将会链接呈现快速上涨趋势。

蹙迫的少量还在于，行为“SUV更生存界说者”，东风本田的强电智混手艺全齐围绕用户本体场景构建居品力，以最迫临用户本体出行需求的发扬，为全新一代CR-V赋予了巨大竞争力，也为这款不老神车的下一个20年，打下了邃密基础。

多种能源方式，得志破钞者多元需求

行为群众第一大汽车市集，中国市集一直齐被群众各大车企视为“健身房”——阅历了中国市集的熟练，活着界其他区域市集才能取得收效。

关于搭伙车企而言，中国汽车的新能源化一直齐是一个挑战。因为在畴昔终点长一段时天职，搭伙车企的主力车型大齐齐是燃油车。

在新能源势在必行的配景下，搭伙车企奈何从手艺和居品方面为用户提供富饶竞争力的科罚决策，照旧山水相连。但东风本田CR-V照旧找到了支吾策略，何况看上去后果满满。

以东风本田CR-V 2024年合座销量为例，其强电智混车型占比已近20%，在得志用户需求的同期，照旧成为搭伙车企的电动化转型样板。

收成于本田在混动限制的长久积存，东风本田CR-V才概况面临市集巨变，赶快作念出反馈，其早在2021年就率先布局了“一车三能源”，并以此在市集上保持饱胀竞争力。

本田很早就初始涉足混脱手艺的缔造。

最早在1997年的东京车展上，本田就在J-VX认识车上展示了首款名为IMA的混动系统，这是本田初度公开展示我方的混动系统，从那时到现在已阅历了20多年，当前这套系统照旧发展到第四代i-MMD高着力双电机搀和能源。

这套系统率有更高的功率密度、更小的占用体积、更长久的电板组以及更高的安全性能，为东风本田CR-V带来巨大的居品质能。

纵不雅本田的混动系统，其通过不息矫正和演变，握住赞助了能源性能、经济性和环保性能，并阅历了IMA（Integrated Motor Assist）混动系统，IMA第二代，进化为双电机的i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）混动系统，以及后续的第三代i-MMD和第四代i-MMD，由此成为群众最具影响力的混动系统之一。

东风本田CR-V当前领有燃油版车型（SPORT TURBO锐·T动）、油混车型（e:HEV）、插混车型（e:PHEV）三种能源建立。

东风本田CR-V强电智混手艺，以“多快好省”的价值上风，打造最迫临用户往常使用场景的当先上风。

“多”即“多场景”纯电、混动和发动机直驱三种模式齐全智能切换，兼顾能源经济与平顺欣慰性。

“快”即加快、超车快，全新一代CR-V e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机搀和能源系统，其发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m，合营最大功率135kW，最大扭矩335N·m的驱动电机，能源强劲迅猛，加快超车更直率。

“好”即品质。这是CR-V的刚毅，亦然本田的刚毅。本田研发混脱手艺20多年，其品质照旧取得了群众近500万混动车主的覆按。

临了一个“省”，典型体现即是本体能耗低于官方标称能耗，在2024年举办的强电智混手艺体验会中，CR-V油混实测轮廓油耗百公里4.1L和插混实测馈电油耗百公里4.7L的成绩，均优于官方标定。

这种“反向虚标”，再次为东风本田CR-V积淀了邃密的用户口碑。

东风本田CR-V火爆20年

在中国汽车市集发展史上，每一代东风本田CR-V齐能在市集上不息保持竞争力，并引颈城市SUV的发展趋势。

这跟东风本田的造车底蕴关连，巨大的手艺当先上风，让每一代东风本田CR-V齐能为用户带来超出预期的居品力。

以划期间的第二代CR-V为例，其刚引入国内市集时，其实关于东风本田来说如故需要有饱胀的勇气，因为其时国内汽车市集还所以轿车为主，而SUV认识相对还比拟小众。

然而凭借着i-VTEC可变气门正时/升程手艺、REALTIME四驱系统，以及行为SUV车型的拓展性，好开、好养、空间无邪的东风本田CR-V，上市即成为爆款车型。

第三代东风本田CR-V一共推出了3款车型，其SOHC i-VTEC手艺，以及初度搭载液晶信息炫夸屏，再次引颈行业。

第四代东风本田CR-V的K24V6地球梦发动机+CVT变速器、Econ智能绿色节能辅助系统，以考取五代东风本田CR-V的1.5T“地球梦”涡轮增压发动机和混动系统加持下的锐·混动油混车型及锐·混动e+插混车型三种能源方式，每一次齐作念到与时俱进。

第六代东风本田CR-V搭载了Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智导互讨论统，以考取四代i-MMD双电机搀和能源系统，混脱手艺不息当先同级。

从当然吸气到涡轮增压，再到后头的强电智混，东风本田CR-V恒久掌抓中枢科技，并保持行业当先。

恰是这种深厚的底蕴，东风本田CR-V才受到超300万用户的招供，并酿成了口碑效应。

在这背后，则是东风本田CR-V在安全、品质、保值率方面取得的各式荣誉。

无人不晓，安全是最大的豪华。在这方面东风本田CR-V照旧是行业标杆——其是C-NCAP历史上第一个“五星+”城市SUV车型。

2023年，东风本田CR-V荣获C-NCAP五星安全评级、五星健康车。

在J.D.Power IQS新车质料调研中，东风本田CR-V在2008年、2009年、2011年、2016年、2023年均取得了同级第一，并在2024年第一季度中国汽车质料名次榜中位列紧凑型SUV质料榜第别称。

这展示了东风本田CR-V当先期间的品质踏实。

2023年，CR-V荣获了总台央视评比的“最好SUV”名称，中国汽研等机构评比的“2023年度五星健康车”。

2018年—2023年，CR-V再次成为同级车型保值率NO.1。

开启下一个20年

2024年，在东风本田CR-V末端销量近18万台销量中，CR-V强电智混车型占比已近20%。这标明，东风本田CR-V正在环环相扣地向新能源切换。

尤其值得一提的是，本体上2024年上半年通盘这个词车市环境号称沉重，到处齐充斥着“内卷”的声息。

在这种情况下，东风本田也遭受了一些艰苦，但赶快通过营销模式/计谋等调节，东风本田CR-V在客岁四季度的销量环比三季度增长近60%。

这体现了东风本田超强的市集知致力，以及市集策略的快速反馈本事。

东风本田CR-V自2004年4月份由东风本田搭伙引进，在2024年迎来了上市20年，2024年9月又迎来了另外一个要紧里程碑，第300万位车主出身，加冕中国SUV市集的据说。

在成为行业标杆的经过中，东风本田CR-V在性能、安全、品质、保值率等多个方面齐全了无缺长入，从而为用户带来了超预期的价值感，取得朝上300万用户的相信。

时值年关购车旺季，行为追随超300万用户的万能家用SUV，东风本田CR-V推出20%首付/年利率低至1.99%的金融权谋，限时轮廓优惠5万元——包括现款+保障补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），购买CR-V仅需13.59万元起。

凭借超强的居品力东贸广场-承接京津冀一体化，以及用户口碑，东风本田CR-V将鄙人一个20年再创光辉，并为新搭伙期间蹚出高质料发展新旅途。